30余问题多数涉及“抢路”
此次本报向交警部门转达的意见共计34条，这34条意见主要是市民提供的涉及行人过马路以及路口交通设施的各类比较集中的问题和建议，这34条意见主要分为两大类，一类是认为一些具体的路口信号灯、人行横道等设施存在不合理的现象，或是希望增设人行信号灯或人行横道；另一类也是市民反映最多的问题，就是行人过马路时与左转或右转的车流存在交叉，存在行人和车辆“抢路”的实际情况；此外还有少数市民反映行人或车辆存在交通违法行为的情况。
在具体路口的问题上，有市民提出了合肥路与劲松一路路口西侧长距离无斑马线、海信立交桥行人难过马路、同安路与石岭路路口缺少信号灯，以及一些路口有人行横道但无人行信号灯等问题。对市民提出的问题和意见，市交警支队设施处副处长蒲东进行了解读和回复。
■具体问题及回复
1.市民：市北区合肥路与劲松一路路口西侧，很长一段距离没有斑马线，行人要穿过路中间花坛过马路。
民警：在道路中央设置绿化带对道路进行隔离的，交警部门无法对绿化带进行拆除、改造。目前，合肥路与劲松一路路口西侧至黑龙江路的路段上，有一处路口由于道路铺装尚缺少一面层，所以暂时还未设置人行横道，在道路施工结束后，交警部门将及时施划。
2.市民：海信立交桥行人难过马路。
民警：根据相关规定，在立交桥等道路设施上，是不允许行人横过马路的，在这种情况下，通常会配套建设立体过街设施，海信立交桥附近有地下通道，在立交桥中层转盘过马路不安全，请市民尽量沿地下过街通道过马路。
3.杨女士：延安三路和东海路交会处，红绿灯100秒以上，左转车辆和行人抢绿灯，应该分开。
民警：经过交警部门实地调研后发现，沿延安三路北向南行驶后右转的车流非常大，而车辆右转会存在一定的视觉死角，为了确保行人的安全，目前交警部门已经取消了路口西侧的人行横道线，固定为在路口东侧人行横道过马路。由于路口主要的车流是沿延安三路北向南行驶后左转及右转的车流，因此左转车流会与行人过马路存在一定的交叉，但如果将路口的车行信号全部变红灯、对人行信号灯全部绿灯放行，对东海路、延安三路、香港中路交通影响巨大。交警部门将会对这处路口人行信号灯进行优化。
4.陈先生：市南区栖霞路、王村路、齐河路三岔路口，没有红绿灯，周围学校比较多，早晚上下学车辆很多。希望装一个人工控制的红绿灯。
民警：根据人行横道信号灯设置的相关规定，这处三岔路口高峰车流量、行人流量、连续8小时的平均流量等多方面因素，尚达不到这一规定的数值，因此不具备设置人行信号灯的条件，但交警部门将会对此处路口进行调研，加强行人过马路的安全性。
5.葛女士：杭州路和宣化路交会处，两个紧挨着的信号灯，一个亮红一个亮绿。
民警：杭州路与宣化路路口是一处不规则路口，此处路口的行人流量比较大，车流量相对一般，为了确保行人过马路的安全性，交警部门对这处路口设置车行信号灯全红时、人行信号灯全绿，此外，针对右转车辆会与过马路行人产生交叉的问题，交警部门加装信号灯，设置右转车辆必须看信号通过，以保证行人在路口的通行。
6.逄先生：鞍山二路和抚顺路路口，人行道的指示灯，4个灯都是同时绿，或者同时红，有两年了。
民警：此处路口与杭州路与宣化路路口相同，路口行人的流量比较大，因此交警部门也在这处路口设置了车行信号灯全红时、人行信号灯全绿，以确保行人通过马路，请市民按信号灯指示通行。
7.夏女士：青岛大学西门，马路难过，红绿灯只有25秒，车辆很容易闯红灯，还有左拐的车。
民警：人行信号灯与车行信号灯时间是此消彼长的关系，信号灯通过时间设置是根据大多数人步行速度计算的平均数值，因此难以100% 地照顾到所有人，宁夏路此处路段较宽，交警部门将在近期适当延长此处路口人行信号灯时间，以方便行人过马路。
8.成女士：延吉路和福州路交界处的红绿灯设置得不合理，行人过马路要过了延吉路路口才能到福州路，等于要绕两个路口。
民警：延吉路与福州北路路口是一处“T”字路口，行人过马路与车辆通行之间的交叉点，主要是延吉路西向东驶入福州北路的左转和右转车流。针对之前市民反映的情况，交警部门在对路口进行调研后，对路口进行规范，将横过福州北路的人行横道设置在路口南侧，消除了延吉路西向东左转驶入福州北路的车流与行人在路口北侧过马路的交叉点，同时，在延吉路西向东方向右转车道，增加了信号灯，要求车辆按信号灯右转，以保证行人通行。此外，由于福州北路、延吉路均是主干道，车流量非常大，交通压力也非常大，因此不适合设置车行信号灯全红时、人行信号灯全绿这种延长整个路口信号周期的模式。
（来源：九州体育-半岛都市报）
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