用上国四油，更耗油了？
油耗不变 可延长汽车发动机寿命 有网民反映，自从汽车使用国四汽油后，油耗升高不少，原来花上300元加满油，可以行使600公里，而如今只能行使470公里左右，足足少跑了130公里。
青岛市成品油流通协会的高崇东表示，车辆油耗升高与
油品升级根本没有任何关系 ，很多是市民的心理作用。影响油耗的直接因素是车主的驾驶习惯，当汽车达不到一定转速时，车主猛踩油门，这样汽油消耗当然会升高。不过升级后的汽油对汽车有好处，青岛某汽车修理厂负责人介绍，燃油中含硫量过多，会影响发动机的使用寿命。“发动机活塞与气缸壁之间存在间隙，会发生窜气，燃烧后的气体进入曲轴箱，因此硫燃烧成二氧化硫后也会进入曲轴箱。进入曲轴箱的二氧化硫形成酸性物质污染润滑油，一旦润滑油受到污染，就会对发动机造成腐蚀，缩短发动机的使用寿命 ！”该负责人介绍，因此高品质的燃油可以延长发动机的使用寿命。“油品升级，对普通车主来说一个月多花十几块钱，一年下来也就是一百多块钱，但如果发动机出现一丁点问题，维修时就不是几百块能解决的了。”这名负责人称，总的来说，油品升级算是一种对汽车的另类养护，利远大于弊。
加国三的油，卖国四的价？
有关部门已做好准备严格查处 “省里开会也做了要求，要严格市场监管，置换期过后，省、市、县人民政府将组织有关部门开展监督检查，对辖区内各加油站不按照规定销售标准油品的行为进行严格查处，对存在问题的企业及时予以处罚并督促整改，未完成整改的不得恢复经营，切实维护成品油市场秩序。”市经信委的工作人员介绍。
对于“加国三的油，卖国四的价”这种情况出现的可能性，岛城各部门已经做好“联合检查”的计划。“市经信委将协调各区市主管部门，中石化、中石油驻青生产和销售企业、各加油站作好置换衔接，会同市工商局、质监局、环保局、物价局等按计划联合开展集中检查，抓好升级保供。在年度检查时，要把销售升级油品情况作为检查的重要内容，不符合要求的不予通过。工商、质监、物价部门要加大对加油站的抽检频次，对违规经营者依法处置。”市经信委工作人员介绍。
“国四标准油也将执行国家统一调控价格，无论是大型企业还是民营企业，国四标准油的升级都将一视同仁。”工作人员介绍说 。
山东地炼企业面临洗牌？
一套普通升级装置得花7000万 对地炼企业来说 ，油品升级是致命打击，特别是那些还在依赖国III，甚至国II成品油维持生计的企业——油品不升级，没有销路；想投入巨资进行装置改造，没有资金。卓创资讯分析陈晴介绍，如果安装一套30万～50万吨/年的加氢脱硫装置，成本为7000万元以上；如果是150万吨/年的脱硫装置，更高达2亿～3亿元。“未来山东地炼将有一轮洗牌，市场份额将肯定向规模大、实力强的企业集中。”资讯机构生意社分析师韩景媛说。
陈晴介绍，与中石化、中石油等主营炼厂相比，山东地炼多为民营企业，装备水平和炼化技术均差不少。如果转产国四油，企业必然将增加脱硫等一系列装置，生产工艺也要改进。同时，由于长期缺乏原油进口指标，山东地炼长期以进口国外燃料油作为原料，不仅成本高，且产出极低。“强制实施国四标准后，或将造成大面积亏损。”陈晴分析。
据介绍，我国目前石油加工能力为6.52亿吨，其中，山东地炼目前年加工能力已经达到 1.1亿吨，占全国的 16%～17% 之间，实际产量占全省年燃油消耗量的 40%，举足轻重。不少地炼企业都是地方财政和就业支柱。
