半岛都市报9月11日讯(记者 周晓荷 马正拓) 9月21日零时起，市民乘坐六区营运的客运
出租车，又要掏一块钱的
燃油附加费了。9月11日，市物价局召开新闻发布会公布了青岛市天然气价格调整方案 ，其中自9月12日零时起，全市
车用天然气销售价格由每立方米4.28元调整为4.75元。考虑到本市九成客运出租车已使用双燃料，此次车用天然气价格调整对客运出租有一定影响，自9月21日零时起，六区营运的出租车，每客次加收1元燃油附加费。
自国家发改委6月28日出台天然气价格调整方案后，岛城天然气价格如何调整成为市民关注的问题。7月19日，山东省物价局下发《关于调整天然气价格的通知》，明确了全省天然气价格调整政策。依照新的天然气门站价格测算，青岛市非居民用管道天然气每立方米购进成本平均提高了0.50元、车用天然气每立方米购进成本平均提高了0.47元。
9月11日召开的新闻发布会上，市物价局副局长秦青松发布了青岛市天然气调价方案：自2013年7月10日起，市内三区非居民用管道天然气销售价格由每立方米3.60元调整为4.10元；自2013年9月12日零时起，全市车用天然气销售价格由每立方米4.28元调整为4.75元，涨幅11%。居民用管道天然气价格本次不作调整。
考虑到本市九成客运出租车已经使用双燃料，本次车用天然气价格调整 ，对客运出租车有一定影响，相关部门决定自 2013年9月21日零时起，在市南、市北、李沧、黄岛、崂山、城阳区营运的客运出租车，每客次加收1元燃油附加费。即墨、胶州、平度、莱西四市按照各自制定的联动办法执行。
事实上，自8月份以来，93号汽油一直在价格高位，让不少私家车主叫苦不迭，也使得出租车行业内恢复燃油附加费的呼声日益增高。这次车用天然气价格的调整更是对客运出租车运营带来了一定的压力。
根据国家发展改革委、省物价局有关成品油、天然气价格改革配套政策规定，为缓解油气价上涨对本市客运出租车造成的成本增支影响，市财政继续每车每月补贴1200元。车用天然气价格调整后，对本市公交企业带来的成本增支因素，继续由财政予以补贴。
疑问一
为什么气价涨，要恢复燃油附加费？ 2012年7月12日，受成品油价格下调影响，青岛市停止了收取1元钱的燃油附加费。时隔1年两个多月，燃油附加费再次“重出江湖”，而且还是在天然气价格上涨的背景下，背后是什么原因？
记者在采访中了解到，早在2010年青岛市就完善并发布客运出租车运价与燃油价格联动办法，以93#汽油为油运价格联动燃油代表品，当油价上涨为每升7.07元(含7.07元)~8.07元(不含8.07元)区间时加收燃油附加费，具体标准为每客运车次1元。若油价回落至每升7.07元以下且稳定1个月以上，则取消加收的燃油附加费。
“虽然天然气价格变动没有在联动办法中明确体现，但近一个月油价走高，本身就在启动油运价格联动机制的价格区间，加上车用天然气价格的上涨对客运出租行业运营状况带来了一定影响,故决定恢复燃油附加费。”秦青松告诉记者，本市九成客运出租车使用油气双燃料 ，对气价的变动很敏感。
疑问二
燃油附加费为何延后9天才涨？ 9月12日零时，车用天然气价格就开始上涨，而加收燃油附加费的执行时间却在九天之后的21日凌晨，这究竟是为什么？
据秦青松介绍，这主要是提前预留出一段时间，保证交通主管部门印制和发放燃油附加费交费提示、燃油附加费专用发票，并由客运出租企业发放到每位客运出租车驾驶员手中。
为保证本市天然气价格调整方案平稳实施，市物价局要求各天然气经营企业严格执行国家、省、市天然气价格政策，实行明码标价，不得超过规定价格销售。
