试驾菲翔的感觉没有大众宝来1.4T那么充沛，涡轮调校更加线性，降低了加速的突兀感受，同时6速双离合变速箱换挡感受很顺畅，对于油耗也有较大贡献。通常家用代步的话，低功率版车型已经足以应付，实际动力表现也要比同级别1.6L或1.8L自然吸气车型更出色。 菲翔的电动助力转向则是更偏向于家用调校，手感细腻而均匀，指向性不错，只不过方向盘有点大，需要有一个适应过程。
2708mm的轴距无疑是菲翔一大亮点，但是实际车内空间有限，只是后排腿部有一拳多的余地，相比之下，我们倒没有看出菲翔的空间优势完全超越了对手。只不过真皮座椅材质细腻，填充到位，宽大的座椅尺寸对乘客的腿部支撑相当到位，头枕面积和舒适度完全可以媲美B级车。
菲翔的外观充满了意大利式的优雅风格，和科鲁兹与新福克斯完全不同，整体车身柔和线条下不忘对运动的点缀，总体外形并不惊艳，但符合国人审美情趣。内饰是菲翔最大亮点，和外观一样，走的是经典复古路线，大包围仪表和中控偏向驾驶者一方，无论是实用性还是观感都较为出色。
