要实用又要性价比是大部分消费者购车的首要原则，而
6万元又是很多消费者购车的一个价格节点，在这个价位上可供挑选的车型并不少，但普遍都是自主品牌的天下，因为自主品牌在起步阶段都不约而同地将目标转向了廉价实用的经济型小车，而合资车型这个价位不论从配置还是空间上都不尽人意。随着多年的蛰伏与发展，现在的自主品牌车型以不俗的外观、丰富的配置和好开好保养的特点赢得了不少消费者的青睐，下面我们就来介绍几款既实用性价比又高的车型。
奇瑞E5
奇瑞E5凭借大气的外观设计吸引了不少眼球，它与旗云3以及瑞麟G3同出自奇瑞A5平台。奇瑞E5长/宽/高分别为4580/1760/1483mm，2600mm的轴距看起来和同级别的几款竞争车型不分伯仲。而“三厢”“稳重”“大气”这几个一般消费者选车的要素也都体现在奇瑞E5身上了。
奇瑞E5的内饰风格比较简洁，给人非常痛快的感觉。虽然中控台全部采用硬塑料材质，但上深下浅的配色略微弥补了廉价感，使其看起来有些家居的温馨。面板之间各接缝处做工也比同门车型有所提升。
高配车型上的多功能一体机，高配车型上配备了多功能触摸大屏，支持电视接收、导航、AUX/USB接口、蓝牙、单碟CD和视频输入功能，其中电视需另加模块才能接收，而USB接口只能识别U盘，无法为手机充电和读取内容。
奇瑞E5的空间并没有外观看起来那么大气，由于车顶弧线造型加之前排座椅不能调节高低，使车内乘客有些压抑。当座椅调节合适后，1.83米的体验者前后排乘坐空间刚 刚好，只是后排头部空间有些局促。而后排地台不平是这一级别车型再正常不过的事情，如果后边乘坐3人的话，最好不要开长途。
后备厢空间表现中规中矩，只能车内开启或者用钥匙开启后备箱，值得一提的是后备箱盖开启后支撑性较差，会自动回落，拿取物品时小心碰头。容积数据 厂家并没有公布，不过日常需求是完全可以满足的。而后排座椅并不支持4/6按比例放倒，只能整排放倒，并且与后排连接口相对较小，多少影响了实用性。
奇瑞E5共有1.5L与1.8L两种动力选择，其中选择1.5L车型的消费者居多，1.5L发动机最大功率为80kw/6000rpm、1.8L发动机最大功率为97kw/5750rpm，奇瑞E5最大亮点是1.8L车型配备了奇瑞自主研发的CVT变速箱，在实际驾驶中，奇瑞发动机的标称功率有些“名不符实”，并没有发挥出相应的动力性能。
中华H230
谁说自主车没有个性，中华H230就能让你改变这一看法。它并没有沿用家族式设计，很多全新元素被应用在车身上。前脸设计虽然保留了圆滑的线条，但却一改“上宽下窄、上下平行”的整体思路，看起来时尚又不失硬朗。见棱见角的大灯也尤为引人注目，它被机盖和前杠上两条锋利的腰线衬托的十分威猛，尾部双C型刹车灯配合酷似奔腾B50的线条不失大气，可以说很有特点。
