这是11月18日拍摄的紧张建设中的青岛海湾大桥。新华社发
海湾大桥青岛侧陆海连接点。
在海湾大桥上体验桥面的宽阔。
青岛海湾大桥横跨胶州湾大体积箱梁混凝土浇筑结束，箱梁的模板和支架开始拆除，标志着海湾大桥陆海桥面开始相连。
11月21日，记者来到环胶州湾高速李村河大桥北200米处青岛海湾大桥建设现场，这里也是海湾大桥青岛侧陆海连接点。目前海湾大桥已经横跨环胶州湾高速，与陆地相连。而记者在桥面上探访体验到大桥桥面的宽阔，从远处看，海水、滩涂仿佛近在咫尺。如果不是看到这海水，很像是站在陆地的普通高速公路上。
“我们从明天开始就要拆箱梁模板和支架，预计需要四五天的时间，等模板和支架拆除后 ，就能看到大桥雄姿了。”11月21日，记者绕过环胶州湾高速四流中路收费处来到海湾大桥第1B合同段，发现大桥跨胶州湾高速(主线右幅第五联)大体积箱梁混凝土已经浇筑结束，施工人员正在大桥上做模板和支架拆除前的准备工作，这样也就实现了海湾大桥的陆海桥面连接。
从陆上侧面看上去，“钢筋铁骨”的海湾大桥桥身壮观雄伟，就像一条“巨龙”横卧在胶州湾上。桥面已铺装了绝大部分。
据介绍，该段陆海连接的“巨无霸”混凝土箱梁长128米，其中前40米位于陆地，中间48米跨越繁忙的环胶州湾高速公路，后40米位于海上。
“再过四五天，等拆了模板和支架，就能看到这个连接陆地和海洋的‘巨无霸’箱梁了。”负责现场生产调度的肖师傅告诉记者，海湾大桥是建设史上长度最长、体积最大的混凝土箱梁，于11月18日 6时30分开始浇筑，19日6时30分浇筑结束，整整用了24个小时。根据工程进度，他们从11月22日起就要拆混凝土箱梁的模板和支架，预计四五天后结束，届时就能看到海湾大桥混凝土“臂膀”了。
“我们争取在春节前将跨在环胶州湾高速上的钢支架全部拆除，这样市民走环胶州湾高速就更安全了”。肖师傅最后对记者说。
■记者探访 桥面宽阔如履平地 “现在施工人员都在准备拆除箱梁模板和支架，等所有这些工程结束，桥面施工就开始了，也就是说要铺装沥青了。”在施工人员的帮助下，记者爬上已经架设好的混凝土箱梁，也就是海湾大桥桥面。站在这个“巨无霸”箱梁上，28米宽的桥面看上去非常宽阔。如果不是看到远处的海水，很像是站在陆地的高速公路上。
此外，记者看到混凝土桥面分三段进行浇筑，施工人员正在忙碌着准备拆除混凝土箱梁模板和支架，桥面上还有吊车在来回施工。现场工作人员告诉记者，这些吊车当时都是钢支架施工时用的，同时也用来拆除箱梁模板和支架。
■雄姿初现 4个匝道桥连接市区 现场施工人员表示，海湾大桥的桥面铺装方案目前已通过专家组审定。据了解，海湾大桥与市区连接处共有4个匝道桥。目前由黄岛往市区和双埠方向的两个匝道桥已经浇筑完毕，从市区去往红岛方向的匝道混凝土浇筑也已经完成。年底前，由海泊河去往黄岛的匝道也将完成浇筑，将为环湾大道拓宽工程全面展开提供条件。
截至目前，由山东高速集团投资建设经营的青岛海湾大桥，共完成桩基5075棵，承台1094个，墩身1667个，以上下部结构都已接近完工；预制箱梁404片，已安装354片；海上现浇箱梁294孔；非通航孔桥箱梁架设(含现浇及预制安装)单幅已达33公里，整个工程已进入最后收尾冲刺阶段。据介绍，海湾大桥工程是国家高速公路网青岛至兰州高速公路的起点段，预计2011年正式建成通车。 本栏文/图本报记者成跃文（署名除外）
（来源：九州体育-半岛都市报） [编辑: 郭新举]
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