济青高速中线潍坊至青岛段及连接线工程首次环评公示

青岛市交通运输局10月23日发布《济南至青岛中线高速公路潍坊至青岛段及连接线工程环境影响评价第一次信息公示》。公示信息显示，项目推荐线路总里程130余公里，潍坊至青岛段及连接线工程均采用设计速度120km/h，双向六车道高速公路标准，建设工期36个月。

根据公示信息，济南至青岛中线高速公路潍坊至青岛段对接济南至潍坊高速公路终点，研究起点位于营丘枢纽，途经潍坊市安丘市、峡山区、高密市和青岛市胶州市四个市区县，止于胶州湾高速，与胶州湾高速设置Y型枢纽；连接线工程起于青泉官庄村西北侧与潍日高速、济南至潍坊中线高速公路对接形成十字交叉，途经潍坊市昌乐县、坊子区、峡山区和昌邑市四个市区县，终于G20青银高速并设置T型枢纽。

其中，潍坊至青岛段推荐方案路线全长83.187km，推荐方案路线走向：起于安丘以南潍日高速与S221互通向南5公里处，与潍日高速形成Y型枢纽。向东布设于安丘南里戈庄村西南设置落地互通，向东继续布设于井沟镇西北侧设置井沟互通，向东与莱董高速相交形成十字型井沟枢纽，后向东南布线跨越胶新铁路，于胶州市南外环路南侧与G15沈海高速相交设置枢纽立交后继续向东布设，与G204相交设置落地互通，后项目终于胶州湾高速，与胶州湾高速设置Y 型枢纽。连接线工程路线走向：起于青泉官庄村西北侧与潍日高速、济南至潍坊中线高速公路对接形成十字交叉，向东布设于丁家营附近与潍日高速连接线设置营丘东枢纽，向东北继续布设于曹村西侧与正在建设的潍坊东环路设置曹村互通，向东跨越汶河，胶济铁路，潍河，于S221设置峡山落地互通，继续向东布设终于G20青银高速并设置T型枢纽。项目连接线工程推荐方案路线全长47.490km。

早在2013年，济南至青岛中线高速公路就已提出设想。后来，随着济青北线改扩建工程的实施暂时搁浅。今年7月，济青北线实施改扩建工程后短时间内能够满足通行需求。但据专家分析预测，到2030年之前，济青北线可能再次饱和，因此须有新的通道。目前，济青之间还有南线，但南线穿山越岭，大车油耗多不愿走，而且南线距离潍坊、淄博市区较远。济青中线启动后，有利于进一步提高国家主通道的通行能力，更好衔接济南都市圈和青岛都市圈，促进沿线旅游资源开发和经济社会发展。

《明村至董家口公路环境影响评价第一次信息公示》同日发布。该项目起自荣潍高速（S16）与新潍高速（S21）交叉明村西枢纽处，顺接新潍高速；向南上跨G308，下穿济青高铁，在大牟家镇南上跨胶济铁路；在醴泉街道西跨G309，向南经阚家镇东，经马旺水库西，在百尺河东上跨S220和胶新铁路；在林家村镇西跨G341，跨开城路和S398；向南跨白马河，下穿青连铁路后设主线收费站，终点接董家口港疏港二路（规划）。路线全长131.105公里。