▲交警测验后现场量出盲驶距离。 本报记者 崔岩 摄
◥从交警指挥中心监控中,能清楚地看到有司机在用手机。 本报记者 崔岩 摄
“嘀嘀,嘀嘀……”开车途中,手机响了,
短信看还是不看?微信、微博有更新怎么办?不少驾驶员会一边开车,一边低头瞄向手机。看似两不误,这种陋习却存在极大的危险性。
文/片 本报记者 崔岩 通讯员 李晓斌
1 记者调查:半小时内36人看手机
4日下午,在历下交警大队指挥中心内,民警陈晓峰为记者随机调取了周围几个路段的监控。
14时50分,民警调出了解放桥路口的监控。此时,东西方向正值红灯,镜头拉近,东口左转车道上是一辆黑色大众轿车,驾驶员一手持手机,一手在手机上划拨,没有半点要抬头的意思。在这辆轿车后面是一辆公交车,司机也趁着红灯趴在方向盘上看手机。在直行车道上,一名女司机似乎在低头看着什么。“信不信?也是在玩手机。”陈晓峰笃定地说。拉近镜头,果不其然,女司机此时已经将手机拿到方向盘上了。前方绿灯亮起,等女司机放下手机起步,已经跟前车拉开了近20米的距离。
截止到15时20分,记者仔细数了数,仅在解放桥路口等候红灯的车辆中,就有36名驾驶员有拨打、接听或看手机的动作。
2 现场测试:3秒钟开出去30多米
与拨打、接听手机不同,看看短信,瞄一眼微信、微博,都需要低头看屏幕,比开车打电话更危险。那么,危险性究竟有多高?4日,本报与历下交警大队联合进行了实验。
在一空旷场地,作为测试员的历下交警大队石河岭中队民警张磊以时速40公里驾驶小型汽车,这时他的手机响起,张磊将原本在口袋中的手机掏出,接起电话,记者用秒表计算,共3秒钟。这3秒时间内,行驶的距离为31米。
随后,在时速40公里的情况下,张磊又试着查看短信,也需要3秒多钟。“知道是实验,看了一眼手机就放下了,其实并没看清内容。”张磊说。
在这次看短信的时间内,车辆行驶出33米。“这还是在时速40公里左右的情况下,如果时速是100公里呢?如果在高速上呢?太可怕了！”张磊说。
