青岛地铁出入口无顶盖方案。
齐鲁晚报12月25日讯(记者 蓝娜娜) 地铁无盖出入口是否会产生
雨水倒灌?有没有考虑台风影响?25日,记者获悉,对于公示的地铁3号线车站装修和出入口设计方案,市民对出入口的防水问题尤为关注。对此,设计人员解释称,地铁无盖出入口设计了三种方式防倒灌。
23日,地铁3号线车站装修和出入口设计方案向社会公示。根据公示方案,地铁出入口分为有顶盖和无顶盖两种方案,对于后者,有市民提出,无顶盖的地铁出入口是否考虑防水问题,没有雨棚是否会造成雨水倒灌。
对此,参与地铁3号线出入口设计的设计人员解释称,出入口无顶盖设计是世界地铁出入口的一种主要方式,并非青岛独有。之所以设计无顶盖出入口,主要是考虑部分出入口距周边建筑较近,如采用有顶盖出入口可能会对周边建筑造成一定遮挡,而采用无顶盖出入口设计可减少对周边环境的影响。
对于无顶盖出入口的防水问题,设计师称无顶盖地铁出入口比地面高4.5厘米,一旦下雨,还会在地面设置6厘米高挡水板,保证地面水不会倒灌进地铁出入口。同时,每个地铁出入口与车站连接处设一道排水沟,确保出入口的雨水不会影响到地铁车站正常运营。
“每个出入口都独立设置排水泵站,工作人员会根据雨量调节无顶盖出入口水泵的排水力度。”地铁集团工作人员说。据悉,地铁出入口按青岛50年一遇的暴雨强度计算排水水量,按100年一遇的暴雨强度标准校核。
据了解,无顶盖出入口安置的自动扶梯设备均按室外环境设置,防尘防水；自动扶梯上下出口处不锈钢盖板表面均采用蚀刻花纹,可起到防滑作用；每台扶梯都设有加热装置,当气温过低时会启动加热装置,保证扶梯不会因结冰滑倒乘客。此外,自动扶梯底部还设置有积水井,雨水进入扶梯后汇集于积水井内,当积水水位达到设定值,由水泵将扶梯内积水抽出；当积水超过警戒水位时,扶梯能自动停止运行或不能启动,保证扶梯安全工作。
[编辑: 林永丽]
