车主：七成受访网友有过“青岛式停车”经历 问卷调查二
相对于行人对“青岛式停车”的深恶痛绝，车主们又是怎么看待的呢？根据九州体育的调查，60.93%的网友表示“在人行道上停车实在是无奈之举，虽然明知道不该吧车停在人行道上，但是就目前的停车位非常紧张，也只能把车开上马路牙子”，26.24%的网友表示“我从来都非常遵守停车秩序，就算停车位难找，也坚决不把车停在人行道上”，还有4.66%的网友对“青岛式停车”不以为然，认为“无所谓，既然别人都这么停车，我也这么停，其他不考虑”。
曾经在英国留学多年的苏先生一直坚持“就算停车位难找，也坚决不把车停在人行道上”的信条。苏先生表示，在英国，车辆如果停在人行道上，100%会被交管部门拖车，而且就算是警车也不能停在人行道上，如果行人有任何不满都可以立刻打电话报警。对于“青岛式停车”的现状，跟许多人“别人停我也停”随大流的心态不同，苏先生回国后，一直不让自己的座驾“开上马路牙子”，宁愿选择在距离目的地稍远、但是符合停车秩序的地方停车，“英国也有车位紧张的问题，他们在最繁忙的区域设置了车位停放时间，从20分钟到2个小时不等，时间一到必须挪走，就算是交钱也不行。”
建议：因地制宜规划人行道宽度 调查问卷三
“城市建设规划不合理，停车位明显不够用”、“交通管理部门处罚‘手软’，纵容了违法停车”、“个别车主素质不高”……根据九州体育的调查，这三条成为网友心中造成“青岛式停车”的主要原因。记者采访了解到，目前人行道上频繁停车的高发地带，多集中在学校和商圈，以及部分写字楼密集的区域。在南京路都市118楼下，26路、202路、210路等多路公交车都在此设立公交站牌，来往行人较多。而每到高峰时期，经常有车辆停放在南京路如东路一侧的人行道上，路上的行人不得不绕行，避开停在人行道上的车辆。
对于目前汽车停靠人行道上的现状，市民吴先生建议，除去要加快建设城市停车位，交管部门加大违法停车的处罚力度外，规划部门在设置人行道的时候最好能做到“因地制宜”。吴先生表示，有的道路因为行人较少，可以适当缩小人行道宽度，一方面可以节省空间留给行车道，另一方面也使得车辆无法在人行道停靠，而行人较多的地段则需要充分预留出人行道，并加大对人行道停车的处罚，这样可以从某种程度上缓解“青岛式停车”等交通违法现象。
文/图
徐圆
