9月30日，南车青岛四方厂区，记者们进入青岛首列地铁内部体验。本报记者 陆金星 摄
地铁列车上的站点指示直观易读。
司机开动地铁进行短距离测试。青岛地铁3号线起自青岛火车站，止于青岛火车北站，全长约 24.8公里，全程设22个车站。预计2015年下半年建成通车，目前各项工作进展顺利。
半岛都市报9月30日讯(记者 马正拓) 青岛地铁3号线首列地铁 ，30日上午下线，并在厂区进行了50米左右的试跑。新下线的青岛地铁车辆为轻型铝合金车体的B型车，共有三项先进技术是国内首次使用。最高运营速度为80公里/小时，每节车厢设计四对车门，方便乘客快速上下，采用6辆编组形式，最大载客量为1896人。
9月30日上午，在南车青岛四方机车车辆股份有限公司的厂区内，一列崭新的地铁列车停靠在试验线上。这是南车四方专门为青岛地铁3号线研发设计的B型地铁列车。通体洁白色的车身上半部分，中部颜色设计为深蓝色的海洋色，中间嵌有一条桔黄色的色带。车身上，“海月相映”的青岛地铁标志在阳光下闪闪发光。
据了解，目前国内地铁大致有 A型、B型以及L型三种型号。根据青岛地铁的轨道结构，采用形体较小的B型车是上上之选。据南车青岛四方股份公司副总经理梁建英介绍，新下线的青岛地铁首列车共有 6节载客车厢，最高运营速度为80公里/小时，整列车最大载客量为1896人。整列车共设计座位248个，车厢内主要为站立空间，平均每平方米约载客8人。
“青岛地铁车辆从设计到研发、再到今后的量产，全部在青岛本地完成。”梁建英表示，青岛地铁车辆秉承的设计理念是安全可靠、先进成熟。它采用世界先进的交流电传动技术，牵引功率大。制动系统在国内首次采用“无油空气压缩机”，具有无需润滑油，免维护的特性。车辆的重要部件转向架，有着10多年的运营考核业绩。
铝合金车体的B型车，应用了国际先进的技术标准并实现了车体轻量化技术的创新与突破。此外，青岛地铁还实现了三项“首次”，制动系统首次采用无油空气压缩机，水性油漆、酚醛玻璃钢等环保新材料也是在国内地铁车辆中首次采用。
根据青岛地铁的合同采购计划 ，青岛首批列车共计24列。首列青岛地铁车辆将经过一系列试验后，开展后续车辆的制造，最终在2015年3号线地铁开通时正式上线运营。
