□薄克国报道 郭川在“青岛号”帆船上挥手致意。
◆核心提示
4月5日,青岛籍船长郭川驾驶“青岛号”帆船,在蔚蓝的大海上漂泊近138天后,抵达青岛奥帆中心,完成了
环球航行的壮举,创造了40英尺级帆船单人不间断环球航行世界纪录。
□ 本报记者 薄克国 实习生 卢洪雪
两次跪拜 4月5日上午8时前后,郭川驾驶“青岛号”先后两次向设在海上的终点线冲刺。冲线之后,郭川非常激动,举起双拳,向上冲力。等他的法国教练伊凡·博哈登船接替他驾驶后,郭川来到船头,朝着“
五月的风”雕塑方向跪拜,双手捂脸,禁不住泪流满面。
当“青岛号”驶入港池后,郭川看到了在码头等候他的家人,再也无法抑制内心的激动。突然跃入水中,快速游向亲人,爬上岸,跪在浮码头上,妻子肖莉几乎是同时跪地叩首,为丈夫祈福。在磕头表达对妻儿的感激之情后,郭川慢慢挪到肖莉和大儿子面前,与他们紧紧相拥,三人此时都已是热泪盈眶。
看到74岁的母亲也到现场迎接自己,在拥抱母亲时,郭川的泪水再度夺眶而出。“你看我现在不是好好的嘛,没事,没事!”郭川安慰着母亲。
当记者在新闻发布会上请郭川解释两次跪拜的原因时,郭川回答说,此举是为了将心中的压力宣泄出来。“一个人在海上,天天用海水洗头,以雨水洗澡,以泪洗面。其实在海上,最不需要害羞,哭完就重新开始,继续往前走。”他表示,能够专心致志投入到航海事业,家人背后的默默支持一直是自己最大的精神支柱和动力。
后方支撑化解难题 130多天的环球航行,除了考验身体,也考验着郭川的技能和郭川背后的支持团队。
“如果综合郭川遇到的困难并给他设定一个等级,那他遇到的困难就属于极端困难了。”指导郭川环球航行的气象专家克里斯蒂安·杜马德称。
据了解,在南大西洋航行的时候,海上的浪高达4米,郭川不仅需要摇帆,还要做饭,24小时忍受海上的颠簸。当航行到印度洋和大西洋时,冰川是最大的问题,时常会遇到从大的冰山上掉下来的小块浮冰,这给郭川的航行带来很多不确定的危险,没有背后专家的建议,郭川的处境将十分被动。
海上的风浪很大,有时候风浪可能会从多个方向“扑”向郭川,原来6米高的风浪可能会达到12米,这时候就需要郭川背后的教练和气象专家来帮郭川预测,及时地规避风险。
虽然背后有专家的建议和帮助,但还是有不能规避危险的时候。郭川的帆船就曾因为被我国近海的渔网缠住不能前行。“这样的困难得根据实际的情况来找到解决的措施。”克里斯蒂安·杜马德说,“如果船被渔网缠住,可能要将渔网切掉,甚至需要潜到水底,将渔网剪掉。”
身体的考验,环境的恶劣,这些对郭川而言或许能够忍受,但是长期的海上漂泊,孤独感时常袭来。“我们有卫星通信设备,每天会跟郭川进行通话,有话则长,无话则短,通过聊天解除他的寂寞。”郭川环球航行陆上团队负责人刘玲玲介绍,“他心情低落的时候,我们就告诉他,现在有一部电影叫做《少年派的奇幻漂流》,讲的就是他这样的历险等来开导他,舒缓他的压力。当然,郭川时常跟自己的家人通话,他们的互相鼓劲更有助于缓解压力。”
齐夸郭川“很执着” 专注,执着,是陆上团队成员眼中的郭川。
“如果用一个词来形容郭川,那就是专注。只要专注于某一件事情,其他的事情都可以忽视。”刘玲玲说。
“我主要负责郭川航行过程中路线的制定,结合风速、水温等,给他一些建议和指导。因为我也有过航行的经验,我会设身处地的为郭川考虑,尽力给予正确的指导。”气象专家克里斯蒂安·杜马德评价说,“我眼中的郭川是一个有决心的、聪明的人。”
给予郭川技术上指导的法国教练伊凡·博哈认为,郭川在航海过程中表现的非常专业；法国国家帆船队教练阿兰·查皮说,“专注、有意志”两个词最能形容郭川；通联人员赵堃则认为:“郭川35岁之后才开始投入到航海行业,面临身体、心理上的重重考验,但内心仍在想着下一次的挑战是什么,只有‘执着’这一个词才能够描述他了。”
有了亲人和团队的支撑,让执着的郭川在不靠岸、不补给、不间断、无后援的情况下,经太平洋,过合恩角,经大西洋,过好望角,经印度洋,最后返回青岛,全部航程超过21600海里。
“我不是一个人在
战斗!”4月5日的新闻发布会上,郭川说,“我从默默无闻到争强好胜,能够打赢仗、打胜仗,离不开精干的团队支持,有了他们的帮助,我和船才能完整地归来。”
“在我启程的时候,或许成功的几率只有10%,将10%变成100%的确很难。但生活在一个可以将梦想变成现实的时代,只有敢于有开始,才会有后来的100%。”郭川深有感触地坦言:“面对自己的航海梦想,我尽力做好,设定目标,心有定力,才最终实现了这次的100%。”
