据央视报道，截至3月19日已有超过450位维权
车主一致投诉称，北京奔驰C系轿车车内长期存在刺鼻难闻的异味，他们表示车厢内空气污染严重 。除奔驰外，在多家知名汽车网站的论坛里，同样是高端豪华车品牌的宝马、奥迪也遭到了不少车主的投诉 ，投诉的问题同样是车里有着奇怪难闻的异味。中国重汽技术中心材料工艺所高级工程师周光亚介绍，奔驰、宝马和奥迪车上的阻尼片如果有臭味，就很可能是用价格低廉的沥青做的。值得一提的是，国内宝马车内使用的阻尼片早已被德国宝马弃用了20年。
豪车怪味>>
开上豪车以后身体越来越差 一位奔驰车主金先生表示，这种刺鼻的异味就像路过垃圾箱旁边的那种感觉，他也做过一些处理，比如换空调滤芯，然后去做空调系统大清洗之类的，可这个问题一直没有解决。
还有一些车主反映，只要开车时间超过半小时，就会感觉头晕、眼睛刺痛、嗓子疼。已开车两年的金先生表示，他今年刚30岁出头，有一段时间咳嗽特别严重，但他不抽烟不喝酒，生活中没有不良嗜好，体检后，他被告知双肺出现了肺纹理增多的现象。医生说，这一现象在和他同样年纪的人群里很少出现。这种情况就相当于一个经常抽烟的人，抽了差不多十年以上的肺。
其他车主在开车后的一两年里，也都出现了跟金先生类似的身体不适症状，据车主介绍，老感觉他们的免疫力和抵抗力都下降了。而车主骆先生在妻子怀孕的第二个月时，买了一辆奔驰C级车，从那之后骆先生的妻子一直乘坐家中的这辆奔驰车上下班，结果孩子出生后被发现右耳耳廓和耳道存在先天缺陷。孩子的畸形是否跟妻子怀孕期间一直乘坐这辆总是有难闻臭味的奔驰车有关，他向多位医生和环保专家咨询后，却苦于无法拿出直接的证据。医生说过，产生的原因很多，不排除车内甲醛超标使耳朵畸形。
医学专家指出，新车在使用的头两三个月内存在少许异味一般不会对人体造成明显伤害，但是，如果当难闻的有害气体在车厢里存在两三年，甚至像宝马车主谢先生一样，车内异味存在的时间长达七年之久，就必然会对人体健康造成不同程度的伤害。
投诉协商>> 找不到问题根源，车主投诉无门 面对几百名车主投诉的同一个问题：车里有难闻的臭味。他们怀疑车里空气污染严重，宝马是如何处理的呢？
宝马车主谢先生表示，车内泡沫换了后 ，还有味道，但没那么强烈，可换了大概一年后，臭味又开始浓起来了，他也不知道究竟是哪里出了问题。4S店表示不能做主，而德国总部也没有从根本上解决这个问题，谢先生为了除去异味多次更换汽车零部件，先后共花费十几万元。
王先生是最早投诉奔驰C级车存在异味的车主之一，发现问题后，他首先把车送到了4S店，没想到却被4S店与北京奔驰客服互相踢皮球，推来推去，足足等了一个多月。
面对同样的车内异味问题，无论是车主集中投诉后厂商迫于舆论压力更换部分配件，还是车主自费更换可能造成车内污染的内饰材料，问题都没有得到根本解决。车主金先生曾自费委托江苏百思特检测技术有限公司对车内空气质量进行了第三方检测，车内空气中甲醛含量和TVOC（一种空气污染物）总量均超标。但奔驰公司根本不认可这份报告，此前，该公司认定臭味是地毯产生的。
追根溯源>> 廉价的含毒阻尼片或是元凶 问题究竟出在哪里？据称，虽然车主们的车体内饰都已拆得只剩外壳了，可是仍然会闻到怪异的臭味。原来，问题出在一个叫阻尼片的零部件。阻尼片贴在车体钢板壁上，能起到减震降噪的作用，所有小轿车里都安装有阻尼片。
对六个随机送检的阻尼片样品检测后发现，他们都含有70号沥青成分。中国重汽技术中心材料工艺所高级工程师周光亚等一些专家指出，沥青可以持续挥发刺鼻的臭味，而世界卫生组织早在1976年就将煤焦油沥青列为一类致癌物质。
目前在欧美等汽车工业发达的国家，阻尼片一般都使用高分子树脂材料或橡胶材料。作为原材料，这两种原材料都不会挥发有毒有害气体，国内的阻尼片早已被德国宝马弃用20年。
专家指出，进口品牌车国产后之所以采用沥青而不采用环保材料，一方面是因为目前我国没有关于汽车零部件和辅助材料的相关国家标准，另一方面，使用沥青可以降低企业的生产成本。据专家测算，2012年，北京奔驰、华晨宝马和一汽奥迪三大品牌的轿车销售总量约65万辆，仅使用沥青阻尼片一项，一年即可产生总计九千七百万至一亿三千万元的利润。
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[编辑: 郭新举]
