1月16日17:30,记者在济南市
环保局网站城市环境
空气质量状况发布平台上看到,济南市空气污染指数已由14日、15日的500下降到281,空气质量由原来的严重污染降为重度污染。来自济南市环保局的研究数据表明,济南市空气污染物中,76.8%的一氧化碳、69.4%的
碳氢化合物、40.8%的氮氧化物都来自
机动车尾气,并且,机动车排放的颗粒物80%以上是PM2.5这种细微颗粒,对大气PM2.5的贡献率达到32.3%。
1月16日17:30,记者在济南市环保局网站城市环境空气质量状况发布平台上看到,济南市空气污染指数已由14日、15日的500下降到281,空气质量由原来的严重污染降为重度污染。这是否和车辆限行有关呢?济南市环境监测站工作人员表示,这个应急措施刚开始实行,不会起到立竿见影的效果。雾霾有所减弱更多的是因为气象条件出现了变化。不过,限行肯定会起到正面作用。
据济南市环保局负责人介绍,机动车污染目前已成为空气污染的重要来源,是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因。特别是机动车尾气排放高度在0.3米至2米间,正处于人体呼吸范围,严重危害人体健康。
来自济南市环保局的研究数据表明,济南市空气污染物中,76.8%的一氧化碳、69.4%的碳氢化合物、40.8%的氮氧化物都来自机动车尾气,并且,机动车排放的颗粒物80%以上是PM2.5这种细微颗粒,对大气PM2.5的贡献率达到32.3%。
专家表示,济南整个工业中重化工业仍占主导地位,以煤炭为主的能源结构长期没有得到改变,煤炭消费量高居全省17市的第5位。特别是火电、钢铁和非金属矿物制品3个行业,以占全市工业增加值不到20%的份额,消费了85%左右的煤炭,排放了85%左右的大气污染物；此外,机动车保有总量大且机动车减排体系尚未建立、依靠老旧车辆的自然淘汰远无法抵消新注册车辆的新增排放量,上述因素叠加,导致虽然污染物减排幅度不小,但削减后的排放总量依然较大,仍明显超过环境承载能力。
