探访地铁五四广场站施工 隧道从6座高楼下穿过

■地下探访

每分钟输送20立方空气站在隧道里仍感到胸闷

    9月22日中午，记者跟随市地铁工程指挥部的工作人员，从新浦路与香港中路交叉口附近的竖井口，进入深约29米的地下隧道施工现场。

    通风管裹隔音棉防噪音

    进入隧道之前，每人都须换上雨鞋，戴上头盔，还领了一张记录身份信息的磁卡，刷卡后才被允许下井。沿着竖井壁上宽约一米的铁制楼梯，刚下行约两米深，一股浓烈的水泥混凝土味道就扑鼻而来，眼睛也被刺激得几乎睁不开，好一会儿才适应了这种环境。

    在竖井底部，一辆工程车正在将挖出的沙土往吊篮里倾倒。已经开挖成型的隧道高约 7米，宽约6米，初期支护已经做完，使得隧道的横断面呈拱形。在隧道顶部架着一条矩形管道，据中铁二十局项目部副总工程师李福勇介绍，这是通风管，每分钟能往隧道的作业面输送空气20立方。但即使有这一设备，站在隧道里仍感到有些胸闷。风机巨大的轰鸣声，也让语言交流十分困难，需要贴着耳朵大声喊才能听清楚。在竖井的顶部，通风管上裹着一层厚厚的隔音棉，防止产生的噪音惊扰四邻。

    采用台阶法施工防坍塌

    李福勇介绍，由于开挖地段存在大量软弱危岩，隧道作业面易发生突然坍塌、流砂事故，特别是在含砂较大的地层，发生突然坍塌的可能性极大，对施工造成较大安全隐患。因此，在隧道开挖采用了台阶法施工，即先对隧道的上半部分进行爆破，清理砂石后立即进行初期支护，然后再对下半部分施工。“这样还把对地上建筑物的影响，降到了最低。”李福勇说，开挖中产生的地下水被汇聚一处，通过三级沉淀后排入市政污水管网中。

■相关新闻

地铁一期隧道掘进3733米

    9月22日，记者从市地铁工程建设指挥部获悉，地铁一期工程隧道目前已掘进3733米，全线 22个站点的车站主体建筑、结构等规划设计，以及装修初步方案均已完成。

    同时，在地铁设备的选型和招投标方面，已完成了车辆、牵引等项目的招标工作。此外，还组织了供电、通信等系统的技术交流等工作，在电梯选型方面，对五年内出现过重大责任事故的电梯品牌，将不列入招标范围。

    此外，2号线可行性研究报告也于2010年10月10日上报国家发展改革委，目前项目土地预审及线路经由文物 、风貌保护区已通过国家相关部门批复，环境评价正在国家环保部待批。截至目前，2号线一期工程地质初步勘察已全部完成，正在进行详勘工作。初步设计全面开展，计划9月份完成初步设计，并力争于2012年上半年开工建设。

（来源：九州体育-半岛都市报） [编辑: 宋涛]