链接 地铁如何“在豆腐上挖隧道”
“地下施工最害怕的就是水啊，虽然说人生活离不开水。”曾经为胶州湾隧道做监理的工程师马若飞说，在隧道开挖前，往往要进行好几次地质预报，“先探后挖”，要首先知道前面岩石的强度是多少，里面是否有水，在搞清楚这些问题后，他们再挖，这样做到开挖安全。
近年来国内地铁施工事故不少，有的还造成了巨大的人员财产损失。施工多在地下20至30米，地铁开挖过程中是如何避开地下水危害的呢？记者采访了解到，目前青岛地铁不少区间地下水较为丰富，有句这样的比喻，在地下水丰富的地下挖隧道就像是“在豆腐上挖隧道”，需要不断往外排水，有施工人员表示，在开始挖的时候，先要在开挖断面上打水平旋喷桩(将带有喷嘴的注浆管置入钻孔内旋转，并以高压喷射水泥浆，使之与周围土颗粒混合凝结硬化而成的桩)，然后再打加固桩，这样就把开挖断面里面的水“挤”出来，由于含沙量比较多，没法采取爆破法，只能人工挖，其中这些水平旋喷桩都是长15米，每打进12米至13米就再次打桩，这样循环进行。
记者了解到，事故发生在地铁君峰路站和西流庄站区间，目前君峰路站施工竖井已经挖好，深25米，整个车站为地下两层岛式暗挖车站，共设四个出入口、三组风亭以及一个消防出入口，车站总长179.5米、高18.37米、宽20.8米，拱顶附土7至15米；西流庄站位于重庆中路高架桥西侧、振华路上，为地下双层岛式车站，车站总长196.3米。
■小资料
近年地铁施工主要事故汇总
2003年7月1日：上海轨道交通4号线旁通道工程施工作业面内，因大量水及流沙涌入，引起隧道部分结构损坏及周边地区地面沉降，造成三栋建筑物严重倾斜，防汛墙局部塌陷，导致防汛墙围堰管涌，直接经济损失约1.5亿元；
2007年3月28日：北京苏州街附近的地铁10号线工程发生塌方，6名施工者被埋身亡；
2007年5月28日：南京市地铁2号线茶亭站西基坑东端约500立方米土体发生滑坡，造成2名工人死亡；
2008年1月17日：广州地铁5号线施工中突然涌水，发生塌方，导致珠江大桥引桥下的双桥路旁地面突然下陷；
2008年4月1日：深圳龙岗区的地铁3号线工地进行桥墩浇筑混凝土施工时，母板突然发生坍塌，混凝土倾泻而下，造成三死两伤。
2008年11月15日：杭州市地铁1号线湘湖站工段施工工地(露天开挖作业)发生地面塌陷事故，造成长约100米、宽约50米的正在施工区域塌陷，施工现场西侧路基下陷达6米左右，将施工挡土墙全部推垮，自来水管、排污管断裂，大量污水涌出，同时东侧河水及淤泥向施工塌陷地点溃泻，导致施工塌陷区域逐渐被泥水淹没。事故造成在此处行驶的11辆汽车下沉陷落，施工人员7人死亡、14人下落不明。
2009年1月8日：上海中华路近董家渡轨交9号线小南门站工地，一台50吨履带式吊车在吊运钢管时发生侧翻，吊车司机不幸被压身亡。80分钟后，11时，还是在上海，轨道交通11号线北段一期工程曹杨路站北端头井工地现场突然发生火灾，造成现场施工人员1死3伤。
2010年7月14日：中铁隧道集团有限公司在北京地铁15号线07标段顺义站基坑施工过程中，基坑东北角钢围檩及钢支撑坠落，造成基坑底部施工作业人员2人死亡、8人受伤，直接经济损失145.94万元。
A4、A5版文/本报记者 刘鑫 成跃文徐新东 图/本报记者 张伟 （来源：九州体育-半岛都市报） [编辑: 郭新举]
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