7月17日凌晨，京口路靠近重庆中路处，一处正在施工的路面出现塌陷。据了解，塌陷的路面为地铁施工现场，17日凌晨1时30分许，隧道该区间施工掌子面突然涌水，水量过大，在经过封堵之后险情并未排除，凌晨5时45分，大坑形成，排险工作正式展开，事故并未造成人员伤亡，事故的主要原因为施工时突遇强水流沙层导致。
平静的马路塌陷了 事情发生在李沧区京口路，大坑的出现，让这条原本还算平静的马路，变得嘈杂。17日上午8时30分，排险工作仍在进行当中。大坑面积较大，几乎占据了整条马路，在它的四周，围绕着摆放的木条，也警示了安全范围。木条的后方，人群围满，有序地进行着各自的工作。
大坑呈不规则圆形，记着踮起脚往坑内看，大坑深约3米，有积水，坑四周的地下层也有被掏空的迹象。大坑的一侧，堆满了大量沙包，两根直径80厘米长塑料管子由地面延伸至大坑中，沙包也借此滑进坑中。坑中两名工人接到传下来的沙包，紧紧地抵在大坑四周，防止塌陷的再次发生。
由于坍塌面积比较大，且现场有大量工人在施工，整个京口路路口便全部围上了工程挡板，禁止车辆通行。而在京口路与顺河路路口处，也拉上了警戒线，实行了交通管制，重庆路 、京口路开始出现大面积堵车情况，交警现场指挥交通，引导车辆绕行。
从城阳汽车北站发往海水浴场的605路公交车，本应经振华路立交桥下转盘拐至京口路，但是，因为这段路已封，便绕道虎山路、环城西路 、顺河路后，再拐至京口路。除605路外，受到影响的还有10路、326路 、207路车等通过此路口的车辆。
排险工作迅速开展 路面出现的塌陷，让车辆不得不改变路线，不少司机行驶至此后才发现情况，不得不选择掉头行驶。上午10时，排险工作仍在持续进行，经过初步的沙包填埋，险情得到了缓解。
在与现场一位负责人的对话中，记者得知，塌陷处地质条件较差，并且在这附近埋有供水、燃气、通信等重要管线，事故发生后，燃气管道首先关闭，各部门随即检测，发现只有一条污水管线受到破坏，其余均安然无恙。对于下一步排险工作，该负责人表示，下一步的工作就是要对大坑进行混凝土浇灌，对于裸露在外及可能损伤的管线，会着重处理，不会对它们造成损伤。随后，运载混凝土的车辆陆续赶来，它们在距离大坑约50米的地方依次排队，浇灌工作随即展开。上午11时，经过5个多小时的抢险，塌陷大坑已基本回填完毕。
大坑回填完毕，下一步便是着手对于路面修复。在采访中，这件发生在家门口的事情，引得不少附近居民的围观，其中一位40岁的孙女士说：“我每天都有去公园散步的习惯，今早走到这里，就感到一股紧张气氛，看见一辆吊车轰轰地响，好多人都围在那里。这时候还没有出现坑，也就一会儿的工夫吧，突然挺大的声音，路面掉进去了，然后大坑就出现了。现在想一想，这个大坑就像是被吸出来的一样，这么大这么深的坑，还是第一次见，真是挺可怕的。”
施工时遇强水流所致 那么，造成此道路坍塌的原因是什么？在现场负责指挥施工的市地铁指挥部一位负责人介绍了事故发生的基本情况。
17日凌晨1时30分左右，青岛地铁24小时监控系统及时检测到君峰路——振华路区间隧道施工掌子面突然涌水，随后施工单位马上采取封堵措施。但是，由于水量过大，水压强劲，封堵沙袋被冲开，造成隧道内掌子面局部拱顶坍塌。
出现局部坍塌之后，青岛地铁指挥部马上启动了紧急方案，撤出施工人员，并组织了周边施工单位进行抢险工作。同时关闭了周边的燃气管线，封闭了周边道路 ，设置了安全围挡。而5时45分，隧道内坍塌已经影响到路面，出现了路面的坍塌。
该负责人表示 ，青岛地区近期雨水较多，致地下水量丰沛，而且事发地段属地质条件较差区域，该工点施工时突遇强水流沙层，把施工场地周边的沙石掏空，使地铁施工接触围岩破碎，造成隧道内掌子面拱顶局部坍塌。
坍塌口填埋完毕之后，对于下一步工作，该负责人表示，事故原因暂时不明，不能进行盲目处理。他们下一步主要先检查水流从哪里来的，之后再有针对性地进行处理，尽快恢复地铁施工。文/图 记者 刘震 于良 (请陈先生到本报领取线索费80元) （来源：九州体育-城市信报） [编辑: 郭新举]
