代表物：方向盘
未来，谁来操控方向盘？上汽-通用馆里的展播电影《2030，行！》为我们描绘了一个彻底释放双手的场景：2030年的有车生活，乘车人只要在行车电脑上设定起始地点，无人驾驶的汽车就会自动到达目的地 。
这一美好愿景并非凭空臆造。如今，随着自动泊车、辅助驾驶等汽车自动驾驶技术的发展和普及，我们完全可以预测，未来的汽车，将是智能行走的机器。那么，汽车都能自己走自己停了，未来还有“驾驶员”、“马路杀手”的说法吗？是否就意味着跟培训驾驶员的驾校永远说拜拜呢？
车主：李晓光，2007年学车，驾校“应试九州体育”的经历者，2009年购买荣威550，荣升为“车主”，是《车行天下》周刊的老朋友。
回忆驾校时光：那年夏天忒烤人
我是2006年学的车，当时已经有了电子桩考，所以也不敢马虎，认认真真地学，战战兢兢地考，好在一次通过了，而现在看 ，考证的难度更大了，不过这样也好 ，“马路杀手”就少多了。
说起来，我当时还不是自己想学，家里父母让我学，而正好一朋友也有学车的打算，商量一下，就一块报名了，而我和朋友学车那会也是个夏天，白天的气温30℃，热啊！“教练，开会空调吧？”“开窗也挺凉快的！”没办法，顶着日头学，而这本来就直冒汗，一做错动作，教练一批评，汗更是止不住。
而同组的兄弟姐妹们日子也不太好过，我朋友练习倒桩时就老出错，另外，因为教学车是老桑塔纳，没有方向助力，打起方向盘比较累，有个一起学车的小姑娘偏偏长得比较瘦弱，“舞动”方向盘的时候好似使出了浑身力气，累得龇牙咧嘴，面部都有些“扭曲”了，我和朋友在旁边嘀咕：“这也太不人性化了。”不过，后来买车的时候发现，大部分车型都已经带了方向助力，看来，在买车上，“娘子军”的消费能力让汽车厂家不得不“更人性化”。
在路考前一天，我和朋友做最后的冲刺练习，结果一上来就连熄三次火，还有几次挂错挡，快够补考五次的了，所以，第二天我是本着“通过是幸运，不通过属正常”的想法踏上考场，不过好在坐旁边的警官比较和蔼，我顺利地通过了。
展望自动驾驶：一上车就睡大觉
汽车智能化？我也听说过这方面的事，好像有什么预刹车、自动泊车之类的，不过也只能起个辅助作用，方向盘不还得把自己手里嘛。不过如果这类技术在未来真发展成熟了，比如说能自动驾驶，主动避险，那我还是乐于接受的。想想看：一上车，在车子的电脑上输入目的地，按下“ENTER ”键，就啥也不管了。我在后座看看书，看看碟，或者睡大觉，由它自己开，这样确实很适合长途驾驶。不过话又说回来，这样“拉风”的技术，什么时候能问世，成本是多少？就算是我能等到技术成熟的那天，但如果它只装在奔驰 S级、宝马7系上，像咱这小老百姓也只能“干瞪眼”啊！
但话说回来，即使未来汽车发展到可以自主驾驶的程度，新手还是应该从手动挡扎扎实实学起 。举个简单的例子，你的车可以自动驾驶，但万一有一天坏了，你需要借朋友的车开，但朋友的车却是手动挡，你怎么办？
1999年：岛城第一批驾校崛起。
2001年：英国研发自动泊车技术。
2002年：车市井喷 ，带“火”学车市场。
2003年：70岁老人可考驾照。
2004年：青岛开始实施电子桩考。
2005年：岛城驾校数量翻番，发展驶入快车道。
2009年：青岛开始推行电子路考。同年，随着斯柯达昊锐的上市 ，过去只在高档车上才搭载的自动泊车技术降身价，正式进入中高级车型。
2010年：4月份 ，青岛新东方驾校被批准为省内首家为残疾人培训驾驶证的驾校，岛城 20余人作为第一批学员报名考试。同时 ，辅助驾驶技术也在中高级车里普及。
（来源：九州体育-半岛都市报） [编辑: 王好]
