董家口海事护航辖区首艘“两用轮”进出港

近日，董家口港首次迎来“两用轮”——“库里亚克之箭”号。该轮采用独立散装货舱与液货舱设计，由澳大利亚装载铁矿石驶往日照岚山港，再从董家口港装载4.2万吨液碱返航。此类船舶的优势在于根据国内外不同港口之间的货物需求“有来有往”，最大限度减少“空跑”航程，既增加了船舶经营效益，又有利于港口之间的贸易往来，与此同时还减少了单航次的碳排放，可以说是一举多得。

为了迎接这位“新面孔”，确保船舶在航行、作业期间的安全，董家口海事局对船舶可能存在的风险隐患进行了充分评估。一是通过静态系统对船舶适装、适运、船员适任等方面进行了逐一核查，确保符合国际规则及国内相关法律要求。二是货物兼容性方面，“两用轮”交替运输散货和液体危险品货物，若清洗不彻底，残留货物可能与新装载货物发生化学反应，造成火灾、爆炸或污染等事故。三是船舶稳性方面，“两用轮”因需要适应不同货物装载，结构设计复杂，装载液体货物过程中，散货船舱处于空舱状态，配载不当可能降低船舶稳性，增加倾覆风险。四是设备适配性问题，船舶装卸设备需要在散货与液体货物模式间切换，若设备调试不当、密封性能下降，可能在靠泊作业中出现故障，影响作业安全。

为此，董家口海事局多措并举，全力做好该轮安全保障工作。一是加强事前预防，推进海事监管关口前移，督促船方做好洗舱工作，杜绝洗舱不当可能引发的火灾、爆炸或污染等事故风险。二是关注船舶稳性，做好现场核查。重点核查在装载液体货物过程中，散货船舱处于空舱状态，配载对船舶稳性的影响。三是做好作业期间船岸界面管控，对该轮的货物清单、洗舱记录等文书及船舶设施、岸线接卸设备等进行了详细核查，重点关注设备适配性问题，防范船舶装卸设备可能在靠泊作业中出现的故障，切实保障作业安全。四是依托“智慧海事”平台，运用CCTV、海巡、无人机等，对船舶进出港、靠泊等全过程动态跟踪。

进出港过程中，根据船舶特性制定“一船一策”进出港保障方案。一方面，采取优先锚泊、优先靠泊、优先查验等举措，缩短船舶待泊时间。另一方面，加强与气象部门联动，通过短信、电话、VHF等手段，及时将气象海况等安全信息传递给码头和船舶，针对船舶密集交汇区，向船方发送防碰撞安全指引。

“库里亚克之箭”的成功靠泊，为董家口海事局安全监管工作提出了新命题、提供了新方法。下一步，董家口海事局将积极锚定航运市场变化，及时完善安全监管模式，全力保障海上交通安全。

（半岛全媒体记者 郑成海 通讯员 张倩倩）