青岛技术解开人形机器人关节设计难题！这场开在研发中心的见面会，四家青企共述人工智能产业发展密码

7月30日下午，青岛市政府新闻办举办的“产业链上的山东好品牌”青岛市系列现场媒体见面会第一场——人工智能产业链专场在青岛海信网络科技股份有限公司进行。青岛四家人工智能产业领军科技企业——青岛海信网络科技股份有限公司、创新奇智科技集团股份有限公司、青岛城市轨道交通科技有限公司、国华（青岛）智能装备有限公司，聚首共话发展，共塑人工智能产业新图景。

76台信号机暴雨后清淤即用

“在广西桂林，暴雨内涝后，76台海信信号机清淤后均可正常使用，其中包括4台服役期13年的‘老机器’。”青岛海信网络科技股份有限公司研发总裁周钊在会上分享了一个小故事。周钊认为，这得益于公司产品的过硬质量和先进技术。

作为海信集团信息产业板块核心力量的青岛海信网络科技公司，自1998年成立以来，就深耕智慧交通、智慧建筑行业，核心产品是以大数据和人工智能驱动的智能软硬件系统，包括交通信号控制系统、公交智能调度系统等。特别是交通信号机产品，连续7年被第三方评选为交警最认可的品牌，高端市场占有率第一，为城市交通的高效、安全通行做出了重要的贡献。

“公司获得授权专利500项，软件著作权近千项，承担市级以上重点研发项目100余项，承建科技部国家工程技术研究中心、山东省重点实验室等13个市级以上创新平台，荣获国家技术发明奖二等奖、吴文俊人工智能一等奖等各类科技奖项56项。”周钊说，“如今公司产品和解决方案应用于全国176个城市，其中39个直辖市、省会城市和计划单列市中，有37个城市用过海信解决方案，占比达95%，是智慧交通领军品牌。”

而这一系列成果的取得，离不开企业长期、持续的研发投入。据介绍，企业平均研发投入强度达10%。

目前，以DeepSeek为代表的大模型技术正引领新一轮技术革新和产业变革，青岛海信网络科技股份有限公司作为青岛市人工智能链主企业也是工信部人工智能交通链主企业，深耕用户需求场景，积极推动交通、建筑等行业的智能化跃迁。今年4月，青岛海信网络科技股份有限公司推出面向城市交通行业的垂域大模型——“海信通途大模型”，深度赋能交通指挥调度、安全防控、拥堵治理等关键场景。“目前已在青岛、武汉、镇江等多个城市开展应用，成效显著。”周钊介绍。

研发出国内首款面向制造业的工业大模型

“我们自主研发的‘奇智孔明AInnoGC工业大模型’，是国内首款面向制造业的工业大模型。我们通过平台化的方式，通过强化在底层算法、模型闭环、平台工程、场景落地等方面的能力，打造自主可控、行业领先的工业大模型技术和产品体系，为更多工业场景提供强大的技术支撑。”创新奇智科技集团股份有限公司执行董事、首席执行官徐辉介绍，作为领先的“AI+制造”解决方案供应商，在青岛市乃至山东省人工智能产业链上，创新奇智积极发挥着链主企业优势资源，在技术创新、产品应用、场景赋能、生态共建等多方面发力。

青岛作为制造业强市，其生产制造的根基十分稳固。面向制造业众多应用领域，创新奇智推出ChatX系列生成式AI应用产品，满足了工业企业多场景、多维度的智能化转型需求。“如针对企业核心生产相关的应用场景，如场内物流、零部件装配等环节，我们提供了ChatRobot工业具身智能机器人，并在上游工业设计环节提供了ChatCAD辅助工业设计能力。同时，我们面对企业级应用推出AI Agent智能体开发平台，将搭建智能体所需要的大模型、知识库、工作流、工具等元素组件化，让企业开发者能够以可视化、低代码的方式构建Agent应用，帮助企业快速高效地构建和部署智能化解决方案。”

“工业软件是制造业的灵魂”，徐辉认为。在工业机器人领域，创新奇智基于工业大模型，研发“云-边-端”一体化具身智能技术平台，打造工业机器人“大脑”。他提到，创新奇智深耕CAD计算机辅助设计空白领域，推出基于大模型技术的CAD，做到了业界领先。

而据IDC数据，目前创新奇智位列中国计算机视觉市场份额第三、中国机器学习平台市场份额第四、中国AI工业质检解决方案市场份额第一、中国大模型应用市场份额第七。

智慧车站智能体可自动识别困难乘客

“之前，轮椅乘客等特殊乘客坐地铁需要我们协助乘车时，都是通过提前拨打热线电话，双方约定好接送时间、地点等信息，如果没有提前知会，需要等我们工作人员巡站发现了才能给乘客提供帮助。应用了大模型之后，智慧车站智能体可实时自动识别需要帮助的乘客，将信息传递给地铁工作人员，确保第一时间给乘客提供帮助。”青岛城市轨道交通科技有限公司董事长赵宏宇形象地介绍着人工智能技术如何让乘客服务变得更加智能、精准。

青岛城市轨道交通科技有限公司一直在智慧城轨领域深耕，围绕智慧建造、智慧运维、智慧运行、智慧企管，打造利用人工智能技术赋能的智慧城轨系统解决方案。

随着年初DeepSeek国产大模型的发布，人工智能也越来越贴近大众生活，对于轨道交通行业来说，更是搭上人工智能发展的快车道。“青岛地铁积极开展‘轨道交通+人工智能’行动，联合13家高校、企业共建人工智能联合创新体，经过近2年的研发，在今年的4月发布了地铁行业首个垂域大模型1.0版本，并在6号线开展了大模型的部署调试，以及供电、车辆、机电和智慧车站4个智能体的试运行，赋能设备维修、乘客服务、运营组织等业务领域，可大幅缩减作业流程、缩短故障处置时间，提升地铁运营效率。”赵宏宇介绍。

这些发展的背后，是企业对技术创新的高度重视，不仅始终保持高强度的研发投入，而且与山东大学、青岛理工等高校开展了多项产学研合作。近年来，企业不仅承担了多项市级重大科研项目，完全自主研发的供电智慧运维、智慧工地等多个拳头产品荣获山东省轨道交通科学技术奖一等奖、山东省首版次高端软件等10余项省、市及行业奖项。

首创技术方法填补国内空白，将谐波减速器做进航天领域

我国目前正处于人工智能加速突破关键期，在多领域打破国外技术垄断，其中就不乏国华（青岛）智能装备有限公司（简称“国华智能”）的身影。

“我们在国内首创谐波减速器柔轮表面改性技术和共轭啮合协调优化设计方法，成果填补国内空白，有效解决了人形机器人关节设计的‘卡脖子’问题，实现了高端谐波减速器产品的国产化替代，在国内细分市场占有率约为3%，在山东省占有率80%，排名第一。”国华（青岛）智能装备有限公司副总经理刘锦玉介绍，公司是国内少有的将谐波减速器做进航天领域的民营企业，共计开发了百余款高性能产品。

此外，她介绍，在核心零部件方面，实现了电机驱控、精密传动等核心零部件的自主化研发生产，在传动精度、性能等方面达到国内领先水平。在核心技术层面，掌握了机器人全栈技术能力，拥有完全自主知识产权的高性能机器人。在控制系统方面，在工业机器人高速高精度运动控制、协作机器人高动态力控技术、本体高刚性高可靠设计验证。

在精密传动领域耕耘近十载，如今国华智能技术实力雄厚，已申请谐波减速器核心技术类及智能制造领域的发明专利30余项、实用新型专利10余项，申请软件著作权50余项，参编国标2项，团体标准8项。

“技术驱动进步，科技引领未来”是国华智能一直秉承的企业愿景，而其目标则是成为谐波传动技术领域的领跑者。

（半岛全媒体记者 孙兆慧 钟迎雪）