青岛地铁外部董事召集人、两名监事悉数退出

泰山九州中国有限公司记者 张琴  实习生 刘心若

泰山九州中国有限公司记者获悉，青岛地铁集团有限公司（简称“青岛地铁”）近日发生高层人事变动，张世斌卸任外部董事召集人，陈正华、张明东退出职工监事职务。

青岛地铁成立于2013年，是青岛市政府直属的国有大型企业，公司注册资本和实收资本均为134.84 亿元，其中，青岛市国资委持股 94.50%，国开发展基金有限公司持股 5.50%。青岛市国资委为公司控股股东和实际控制人。

公开信息显示，张世斌1965年生，在职研究生学历，中共党员。曾任青岛市政府国资委副主任、党委委员，青岛市政府副秘书长、办公厅党组成员，青岛国际投资有限公司党委书记、董事长，此次退出前任职青岛地铁外部董事召集人。

陈正华，1974年12月生，硕士研究生学历，曾任山东省城建集团市政工程设计师、青岛地铁审计部部长等职，现任青岛地铁计划合约部部长。

张明东，1966年10月生，大学本科学历，曾担任青岛市科学技术协会学会部干事、青岛地铁人力资源部副部长、企业管理部副部长，现任青岛地铁工会专职副主席。

作为青岛市地铁投资建设、运营管理和资源开发领域唯一的实施主体，青岛地铁业务区域运营优势突出。至2024 年末，公司合并资产总额 3357.93 亿元，所有者权益 1091.81 亿元（含少数股东权益 284.67 亿元）；当年实现营业总收入 49.91 亿元，利润总额 3.77 亿元。

今年3月末，公司合并资产总额站上3500亿元关口，所有者权益 1134.78 亿元（含少数股东权益 284.61 亿元）。

从行业来看，由于地铁运营成本高且自带公共服务属性，城市轨道交通运营成本近年来呈现刚性攀升态势。在此背景下，2024 年青岛地铁票款业务毛利率-575.68%。今年一季度，公司实现营业总收入 5.24 亿元，同比下降 23.64%；利润总额 0.29 亿元，毛利率为-188.27%。

值得关注的是，青岛地铁近年债务规模增长较快。截至2024 年末，公司流动资产对流动负债的保障程度较高，现金类资产对短期债务的覆盖程度较弱。截至 2025 年 3 月末，青岛地铁短期偿债指标较上年末均有所上升。整体看，公司存在一定短期偿债压力。

据公开信息，过去一年，青岛地铁运送乘客5.29亿人次，日均144万人次（最高235万人次），比2023年增长12.44%；公共交通分担率达到44%（最大61%），比2023年提升近2个百分点。自2015年首条线路开通运营至今，青岛地铁已累计惠及20亿人次出行。