青岛故事丨90后“动车医生”褚方舟：攻克一道难关，一年可省百万

“自从褚工为大家编写了这本检修手册，我们维修动车组灯带就更轻松了！”6月13日，在国铁济南局青岛动车段青岛北动车所，动车组机械师胡帛茹说。记者采访了解到，自加入青岛动车段以来，褚方舟利用业余时间不断钻研，成功攻克了动车组行李厢灯带故障修复难题，每年可节省经费上百万元。另外，他还与同事们共同研发出了加砂车等设备，并牵头成立了青年创新工作室，成为一位名副其实的“技术大拿”。

褚方舟攻克动车组灯带故障修复难题。

“动车医生”破解大难题

褚方舟是一名90后，2018年从大连交通大学电气工程自动化专业研究生毕业后，成了青岛动车段的一名“动车医生”。“进入青岛北动车所以后，我先是在检修组工作，后来又进入质检组，如今在诊断组工作。”褚方舟直言，随着岗位不断调整，他深感肩头的责任越来越重。

褚方舟回忆，2019年，他刚刚调到诊断组，就发现同事们经常反映动车组行李厢灯带频频出现故障。他经过了解得知，这些灯带生产于2010年左右，由于经过长时间运行，基本上达到了使用年限，因此陆续出现故障。按照动车段作业流程，这些灯带出现故障之后一般只能更换。

“我本身就是学电气的，就想尝试一下，看看能不能自己修复。”褚方舟说。说干就干，他将故障灯带拆得“七零八落”，然后使用检测设备对零件进行一一测试，结果发现故障出现在芯片的引角上。“找到了病因，难题就解决了一半。”褚方舟说。

褚方舟修复故障灯带。

随后，他来到辽宁路上的一家维修店，向店员学习了电路板焊接技术，并自掏腰包买了一套焊台。他告诉记者，自己先是画出了灯带控制器的电路图，接着又买来相关零件进行焊接。就这样，他坚持“鼓捣”了几个月，带病灯带终于被修好了。褚方舟还将自己的维修办法编成了手册，成为同事们日常操作的规范。

6月13日下午，在青岛北动车所一处检修工作室里，地上摆放着不少故障灯带。工作人员正在按照维修手册要求，在检修台上对灯带电路进行重新焊接。10多分钟后，工作人员摁下开关，灯带又亮了起来。“按照以往操作流程，这些灯带一般会直接报废，但现在经过修复后就能重新上岗。”青岛动车段工作人员介绍，褚方舟攻克的这项难题，每年可节省经费100余万元。

刘同慧介绍修旧利废工作。

刮腻子补漆样样精通

“与维修灯带相比，动车组VIP座椅的维修难度更高，我们现在正在加快攻坚力度。”褚方舟说。

据介绍，以往，动车组VIP座椅出现故障之后，一般都是联系委外单位进行维修。2023年2月，褚方舟牵头成立了青年创新工作室，对该维修项目发起了挑战。“为了彻底找到‘病根’，我们先后拆了10个多个电机。”褚方舟说。

记者看到，在褚方舟的工作室里，从座椅上拆下的零件被分门别类摆放在不同的收纳盒里。这些零件上分别标注着“电机卡顿”“电机无力”等病因。褚方舟说，经过分析，一台动车组VIP座椅装有多个电机，在使用过程中如果操作不当，就会造成电机故障。“经过两年的摸索，我们团队基本上可以修复五六种常见故障。”褚方舟介绍，该工作室正在计划打造维修试验台，未来可以实现对动车组VIP座椅故障的快速诊断和修复。记者采访了解到，目前，该项目已通过国铁集团相关部门审核。

褚方舟正在维修动车组座椅电机。

据了解，在日常工作中，褚方舟团队还常常化身“美容师”，承担动车组无痕化修复重任。他告诉记者，列车在轨道上高速行驶，有时会碰到飞鸟等入侵物，造成车头等处坑坑洼洼，影响车体美观。“之前，我们专门向汽车4S店取经，掌握了一套成熟的操作手法，通过采取打磨、刮腻子、补漆等工艺，让列车焕然一新。”

褚方舟还介绍，列车前部下方有一个砂箱，在遇到雨雪等天气时，通过往轨道上撒砂，可起到防滑效果，确保行车安全。以往，检修人员在加砂时，需要先使用“地牛”将砂子拉到车头处，然后踮着脚使用铲子往车内加注，既费时又费力。“我们团队专门研发了一款加砂车，只要将加注管连接上列车加砂口，10来分钟就可完成作业，比传统加注节省20分钟。”褚方舟说。

高铁车厢“搬进”维修间

事实上，在青岛动车段，像褚方舟一样的“技术大拿”还有许多，青岛北动车所智慧创新工作室负责人刘同慧就是其中之一。

褚方舟团队还担负着列车无痕化修复工作。

记者在该工作室看到，微波炉、电话机、车厢控制器、雨刷等从列车上拆下来的各种故障零部件摆放在空地上，多名检修人员正在忙着调试设备。记者注意到，墙上的一张表格里清晰地列明了每个月的修旧利废计划。“今年，我们工作室计划完成14项原委外维修项目的重点攻坚任务，目前已经完成了12项。”刘同慧自豪地说。

记者还发现，工作台上的电子屏正滚动显示时间、车次、速度等列车运行信息。“为了便于维修设备，我们直接在工作室里模拟搭建了一个列车车厢。”刘同慧解释道。他告诉记者，在工作室成员的共同努力下，这些故障设备经修复后正在重新发挥作用。他说，以列车微波炉为例，目前一年累计可维修二百多台。“这些设备在我们的手中‘起死回生’，给国家省下了真金白银。”他说。

维修工作台模拟列车车厢场景。

据了解，智慧创新工作室成立于2020年1月，目前团队共有9名专职人员。青岛动车段工作人员介绍，该团队围绕动车组配件修旧利废，开展技术攻关和配件维修工作，实现节支降耗。“近年来，该工作室共完成各类课题51项、编写作业指导书51项，研制动车组配件维修检测试验及工装设备13台，获授国家专利6项，累计实现节支降耗4700余万元。”

据了解，国铁济南局青岛动车段下设五个动车所，负责高铁及动车列车的日常检修工作。近年来，青岛动车段涌现出“全国劳模”刘波等多名先进典型，为交通强国建设注入澎湃动能。

（半岛全媒体记者 郑成海 朱佳鑫 通讯员 王玉龙）