被指虚假宣传，小米车主要求退车赔偿 “碳纤维双风道前舱盖”引发退车风波

□ 大众新闻记者 孙来彬 张 雪

　　　　 苏月鹏 田汝晔 刘玉凡

　　近日，小米汽车陷入一场由“碳纤维双风道前舱盖”争议引发的退车风波。部分车主以功能缩水、宣传不符为由发起集体维权，要求退车及赔偿。

技术突破还是“装饰件”？

　　小米SU7 Ultra作为小米汽车的高端性能车型，其重要卖点之一是售价4.2万元的碳纤维双风道前舱盖。官方宣传中，这一部件被赋予“复刻纽北原型车空气动力学设计”“提升下压力”“优化散热”等光环，甚至被小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在直播中称为“内部结构完全改变”的技术突破。

　　然而，首批车主提车后的实测结果与宣传形成反差。多名车主使用鼓风机测试发现，风道开口处无法吹动纸巾，拆解后内部结构与普通铝制机盖无异，未连接刹车散热系统，也未产生宣传中的下压力。经第三方机构拆解检测，该部件仅比普通铝制机盖减重1.3公斤。预订车主李先生在接受采访时，称其为“带孔的碳纤维皮肤”。

　　据行业人士透露，该碳纤维前舱盖采用热压罐工艺，生产过程涉及人工制作环节，单个模具制作周期相对较长，“选装用户平均提车周期延长2-3个月，却换来一个‘装饰件’，这种落差感加剧了消费者的不满。”

　　此外，4月30日，小米通过OTA更新将车辆马力从1548匹限制至900匹，要求车主在指定赛道刷出官方成绩才能解锁全部性能。有的车主认为，高价购车却无法使用核心性能，表达不满情绪。

车主发起集体维权

　　面对质疑，小米汽车于5月7日深夜发布致歉声明，承认“信息表达不清晰”，并提出补偿方案：未交付订单可免费改配铝制前舱盖，已提车用户获赠2万积分（约值2000元）。但车主认为该方案“避重就轻”——改配需重新排队30周以上，2万积分补偿与4.2万元选装价格相比差距较大，且未覆盖已提车用户的退车诉求。

　　在某社交平台上，有博主晒出维权群截图，显示已有部分准车主签署联名信，要求小米汽车在72小时内给出解决方案，否则将集体向市场监管部门投诉。部分车主已委托律师团队，准备提起集体诉讼。

　　李先生告诉记者，2万元定金宁愿不要了，也要讨个说法，“我们要退订，是因为感觉被营销宣传的不实信息欺骗了，而不单单因为它（碳纤维前舱盖）是一个‘装饰件’的问题。”

律师：可协商或诉讼维权

　　针对车主诉求，山东齐东律师事务所主任律师于文超认为，根据《消费者权益保护法》，商家需提供真实商品信息，不得虚假宣传。车主可以与小米协商，要求小米更换符合宣传的碳纤维前舱盖（含导流风道）部件、退还差价或主张赔偿。

　　此外，根据《广告法》，广告不得含有虚假或者引人误解的内容，不得欺骗、误导消费者。车主可以向市场监管部门举报，要求查处虚假宣传行为。根据《合同法》及相关司法解释，宣传承诺可视为合同内容，功能缺失构成违约。车主可以向法院提起诉讼主张解除合同、更换产品或索赔损失。

　　于文超律师建议，车主应立即固定宣传资料、合同、检测报告、沟通记录等证据，评估补偿方案的合理性，及时通过协商、投诉或诉讼等途径维权。